Co jest dłuższe, Sharpie 500 w Bristolu czy Aarons 499 w Talladega? Skąd NASCAR wie, ile okrążeń ścigać się w każdy weekend? Czy to okrążenia, mile czy coś innego? Są to popularne pytania, które mają nawet doświadczeni fani NASCAR.

Jak zmierzyć tor wyścigowy

Po pierwsze, musimy wiedzieć, jak mierzyć tor wyścigowy. Oczywiście, jeśli wybiegniesz wokół zewnętrznej ściany, podróżujesz znacznie dalej niż na dole zakrętu. Jak mierzy NASCAR? Mierzą długość toru od punktu 15 stóp od ściany zewnętrznej. Oznacza to, że na wielu torach kierowcy pokonują krótszy dystans niż reklamowany (ale niewiele).

Problem z nazywaniem rasy

Teraz, gdy wiemy, jak mierzyć utwór, co to mówi nam o Sharpie 500 vs. Aarons 499? Jeszcze nic. Spójrzmy na dystans wyścigu.

Liczba na końcu nazwy wyścigu może oznaczać okrążenia, mile, a nawet kilometry. NASCAR współpracuje z torami, aby znaleźć odpowiednią długość wyścigu, która dobrze pasuje do okna telewizora. Słysząc, że wyścig nazywa się Checker Auto Parts 500, tak naprawdę nie wiesz, jak daleko będą jechać samochody bez dalszych badań.

Jedno głosowanie na mile, zaokrąglone w górę

Talladega Superspeedway mierzy ogromne 2, 66 mil. Wysokie prędkości oznaczają, że 499 mil można ładnie pokonać w oknie telewizora. W Talladega, gdyby wyścig trwał 187 okrążeń, pokonaliby tylko 497, 42 mil, podczas gdy 188 okrążeń to 500, 08 mil, więc z czego korzystają? NASCAR zawsze zaokrągla w górę, więc Aarons 499 ma 188 okrążeń i faktycznie pokonuje 500, 08 mil. Przyjemna sztuczka marketingowa, że ​​499 mil to dokładnie ten sam dystans, co 500 mil w Talladega.

Jedno głosowanie na okrążenia

Bristol Motor Speedway mierzy 0, 533 mil wokół. Z powodu mniejszych prędkości krótkiego toru okazuje się, że 500 okrążeń to najlepszy dystans wyścigu. Tak więc Sharpie 500 w Bristolu ma długość 266, 5 mil.

Zasadniczo wyścigi na krótkich torach są mierzone na okrążeniach, większość wszystkiego mierzona jest w milach. Istnieją pewne wyjątki, ale z reguły będziesz miał rację.

Wyjątek od reguły

Jednym z tych wyjątków jest Phoenix International Raceway. Każdej jesieni uruchamiają Checker Auto Parts 500 na owalnym 1 milie. Łatwe prawda? Ponieważ 500 okrążeń to 500 mil, to musi być odpowiedź. Nie, przykro mi. Okazuje się, że pokonanie 500 mil po stosunkowo płaskim torze zajmuje zbyt długo, więc NASCAR wykazał się kreatywnością i ogłosił oficjalny dystans wyścigu na 500 kilometrów. Tak więc Checker Auto Parts 500 w Phoenix ma w rzeczywistości 312 okrążeń i 312 mil długości.

Kursy drogowe strzelają za 350 kilometrów

Wyścigi drogowe to zupełnie inna gra. NASCAR próbuje przejechać samochody Pucharu około 350 kilometrów (220 mil) na wyścigi drogowe. Dodge / Save Mart 350 w Infineon Raceway na trasie o długości 1, 99 mili wychodzi na 110 okrążeń i faktycznie pokonuje 352, 3 km.

Wreszcie Sirius w The Glen na pięknym torze drogowym Watkins Glen International. Nawet nie udają, że mówią ci, jak długo trwa wyścig. Zwykle przebiegają 90 okrążeń na „krótkim kursie” o długości 2, 45 mili w The Glen, co daje łączny dystans wyścigu 220, 5 mil lub 355, 005 kilometrów.

Podsumowanie zasad

Zdezorientowany? Pamiętaj tylko, że krótkie trasy to okrążenia, autostrady to mile, wyścigi drogowe to kilometry i będziesz gotowy do jazdy.