Ramiona jałowe i ramiona Pitmana są częścią układu kierowniczego, który łączy skrzynkę kierowniczą z łącznikiem środkowym, a następnie z zespołami piasty. Ramię Pitmana, zwane również „ramieniem sterującym”, jest głównym graczem, podczas gdy ramię pośredniczące wspiera drugą stronę i umożliwia prawidłowy ruch po obróceniu koła. Jeśli twoje sterowanie stało się niechlujne, mogą wymagać wymiany.

Zrozumieć swoje ramię Pitmana (i ramię jałowe)

Objawem tego jest to, że kierownica porusza się o 2 cale lub więcej z boku na bok, wcale nie obracając kół, lśniący przód, którego nie można przypisać nierównomiernym kołom lub kościołom w lewo lub w prawo, kiedy jedziesz przez guz. Czasami tylko jeden jest zły, ale wiele osób twierdzi, że zastąpienie ich obu jest łatwym, dobrym ubezpieczeniem i nie kosztuje dużo więcej, ponieważ praca jest zasadniczo darmowa (ponieważ musisz już wszystko rozebrać, aby zastąpić jedno lub drugie.)

Jeśli uważasz, że nadszedł czas, czytaj dalej, a będziesz w stanie szybko je wymienić. I dzięki Chuckowi za szansę, aby pokazać ci, jak na jego Hummera!

Narzędzia, których będziesz potrzebować

Przed rozpoczęciem upewnij się, że masz wszystkie narzędzia do wymiany ramienia Pitmana. Ciężko jest iść do sklepu samochodowego bez układu kierowniczego!

Co będziesz potrzebował:

• Klucz nasadowy i nasadka 18 mm - 1/2
• Ściągacz ramion Pitman
• 1-5 / 16 - Napęd 3/4 (duży) gniazdo i drążek wyłączający do usuwania nakrętki pitmana
• 5/16 - 1/2 nasadki napędowej i długiej szyny / rury
• Nasadki i klucze napędowe 11/16 i 5/8 - 1/2
• Klucz dynamometryczny, który idzie do 180 stóp funtów
• Przecinak do drutu Diag
• Wkrętak płaski
• Szczypce do igieł
• Jack stoi i podnośnik podłogowy
• Smar
• 2 zawleczki 1/8 x 1-1 / 2
• Nowe ramię Pitmana

Masz to razem? Jesteśmy gotowi zastąpić tego Pitmana.

Usuń „Big Nut”

Musimy podnieść go w powietrze, więc podnieś lewą stronę (w większości przypadków, jeśli nie masz pewności, zapoznaj się z instrukcją naprawy) ciężarówki pod ramieniem A i umieść podnośnik pod ramą po lewej stronie. Opuść wózek na podstawie podnośnika i zdejmij koło.

Musisz usunąć dużą nakrętkę, która przytrzymuje ramię Pitmana do skrzynki sterowej. W tym przypadku była to nakrętka 1-5 / 16, która została dokręcona do 180 stóp funtów. Użyłem gniazda napędowego 3/4 "i pręta dużej matki. Byłem gotowy na bitwę i okazało się, że nakrętka wcale nie była zbyt mocno dokręcona. Od razu wypadła, co nie było dobre. Luźne nigdy nie jest dobre, gdy mówisz o sterowaniu.

Wyciągnij ramię Pitmana z szybu

Zdejmij ściągacz ramion Pitmana i wyjmij ramię z wału kierownicy. Zwolni się z wału i upuści trochę, ale ramię jest nadal podtrzymywane przez łącze środkowe.

Odłącz Pitmana od Centerlink

Następnie wyjmij zawleczkę i dużą nakrętkę mocującą Pitmana do środkowego ogniwa. Użyj widelca do piklowania lub ściągacza, aby oddzielić Pitmana od łącza środkowego. Powinieneś być w stanie usunąć Pitmana, pociągając środkowy link i wysuwając go.

Jeśli dzisiaj robisz zarówno ramię luźne, jak i Pitman, docenisz fakt, że jeszcze nie zainstalowałeś ramienia luźnego. Jeśli nie możesz wyciągnąć ramienia Pitmana, upuść ramię luźne, usuwając 2 śruby mocujące je do ramy. Uff!

Ponownie zainstaluj ramię Pitmana

Nałożyć trochę smaru antyzapachowego na zwężającą się śrubę skrzynki sterowej. Wlać smar do skrzynki sterowniczej wokół górnej części stożkowej śruby. Pomoże to utrzymać brud i wilgoć. Przygotuj nowy zawleczkę, zmniejszając długość jednej strony, aby dopasować ją do tej, którą usunąłeś.

Weź szmatkę i wytrzyj śmieci z wału kierownicy i otworu środkowego ogniwa. Weź dużą ilość smaru i zapakuj go wszędzie tam, gdzie wałek sterujący wystaje ze skrzynki sterowej. Pomoże to uszczelnić skrzynkę sterowniczą od elementów.

Spójrz na wewnętrzne splajny na ramieniu Pitmana. Zauważysz, że są 4 płaskie punkty, które pasują do wypustów na skrzynce sterowniczej. Zamontować Pitmana na wale kierownicy, wyrównując wypusty i jednocześnie włożyć stożkową śrubę w łącznik centralny. Załóż dzieloną podkładkę zabezpieczającą i ręcznie uruchom dużą nakrętkę na wale kierownicy i dokręć ją zgodnie ze specyfikacją pojazdu.

Zainstaluj dużą nakrętkę na śrubie Pitmana i dokręć ją zgodnie ze specyfikacją, upewniając się, że podczas obracania nakrętki ustawisz w linii otwór zawleczki. Zawsze dokręcaj, aby wyrównać otwory, nigdy nie cofaj się! Zamontować nowy zawleczkę i nasmarować Pitmana.

Teraz ruszaj w drogę i jedź prosto i wąsko!